每次加油付500元和每次加油付200元，心理感受完全不一樣，每次花500元，就會覺得加油太貴了，而每次加油花200元，可能這種感受並沒有那麼強。
總結來說，一位車主經常加滿，另一位車主每次只加200-300元，算算經濟賬，差距還是很明顯的。
加油加太滿，長時間下來可能導致碳罐受損（維修費），同時還會增加油耗（每次加滿，油耗增高，可能多花十幾塊錢），還會有安全、油品下降等顧慮。
相比而言，每次加200-300元，一箱油跑完，大概能省幾十元，相對而言，風險也不會增加，很多車主也就自然而然形成這種「加油共識」。
當然了，有車主也有不一樣的看法，認為每次只加兩三百，意味著中途要多跑一次加油站，如果離加油站遠，來回油費可能也快趕上省下來的油錢了，確實，如果離加油站超過5公里以上，確實不划算，不省心，還不如一次加滿。
再說了，油箱碳罐也沒有那麼嬌貴，偶爾加太滿，也不會有影響，每次加到跳槍即可。
還有人說，每次都跑到油箱徹底沒油才加油，對油箱燃油泵會有影響，因為油泵在運轉過程中會發熱，需要靠燃油來散熱，油位過低會導致油泵裸露在表面，影響散熱和使用壽命。
這種說法確實有一定道理，但現在的電噴泵都有相應的高溫保護措施，正常情況下即使油表報低油量，對燃油泵也不會有影響，當然了，還是要看燃油泵質量，如果質量一般，盡量不要長時間低燃油行駛。
總之，加油時，不要加「太滿」，如果想省錢，離加油站近的話，那每次只加200-300元，確實比每次加滿有優勢，如果想要省心，那就加到跳槍即可。
